APRILIA RSW 125 1997採用二行程單缸引擎搭配六檔變速,它囊括了多場賽事的冠軍獎牌,是APRILIA最成功 的車款之一。在1997年125級別世界摩托車錦標賽中,它為義大利明星車手瓦倫蒂諾•羅西贏得第一座世界冠軍獎盃,當 年瓦倫蒂諾•羅西靠著APRILIA RSW 125 1997在15場分站賽中,寫下11個第一名、總積分321分的傲人戰績!

APRILIA RSW 250 1999採用二行程水冷雙缸引擎搭配六檔變速,最大動力65匹馬力,極速高達207 km/hr,加速到100公 里僅需3.9秒。「小飛俠」瓦倫蒂諾•羅西在1999年250級別世界摩托車錦標賽中,將APRILIA RSW 250 1999的性能發揮至極致,在16場分站賽中總 共上了12次頒獎台,其中9次是第一名,總積分309分,再度摘下世界冠軍!

YAMAHA YZR-M1 2004是首款採用水冷四缸引擎與電子燃油噴射的YAMAHA 車款,動力超過200匹馬力,排氣量990cc。 瓦倫蒂諾•羅西在2004年加入YAMAHA車隊後,便以這款賽車為YAMAHA拿下12年來首次世界摩托車錦標賽冠軍。由於瓦倫蒂諾•羅西 有著「醫生」的綽號,YAMAHA YZR-M1 2004從此也被冠上美名「醫生的武器」!當年度的賽季中,瓦倫蒂諾•羅西一共橫掃了9個分站賽冠軍,並以總積分304分的亮麗成績,再次蟬聯世界冠軍寶座。

YAMAHA YZR-M1 Laguna Seca 2005是連瓦倫蒂諾•羅西都承認的「最棒賽車」!他在2005年世界摩托車錦標賽跨上這款賽車後又抱回一座世界冠軍獎盃。且YAMAHA在美國Laguna Seca賽站中將YZR-M1換上黃白黑三色來慶祝50週年,致敬了70年代最偉大美國車手Kenny Roberts的賽車塗裝。

YAMAHA YZR-M1 2008同樣採用YZR-M1 2005的規格,但性能和穩定性再次提升。在瓦倫蒂諾•羅西的要求下,車隊將Michelin輪胎改為Bridgestone輪胎, 事實證明羅西「醫生」的封號並非浪得虛名,YAMAHA YZR-M1 2008調整後, 真的讓他在2008年世界摩托車錦標賽中,先是在法國賽站贏得生涯第90勝,賽季結束後更以總積分373分再次封王。

YAMAHA YZR-M1 Winter Test 2009維持了YZR-M1 2008的最強規格,水冷四缸引擎、電子燃油噴射、Bridgestone輪胎和優化底盤,更導入了全新的轉向監控與調整系統。 毫無意外,瓦倫蒂諾•羅西在2009年世界摩托車錦標賽以總積分306分,拿下全級別第9次世界冠軍,同年羅西也在YZR-M1上跨過他的生涯第100勝!

傳奇車手瓦倫蒂諾•羅西與DUCATI Desmosedici 2011這頂尖的義式組合,在2011年世界摩托車錦標賽中備受矚目!賽車採用水冷式90度V型四缸引擎、碳纖維車架、渾圓整流罩與鯊魚鰭出氣口,讓車手飆速時如虎添翼,而羅西風格的塗裝也相當吸睛!

DUCATI Desmosedici 2012同樣採用水冷式90度V型四缸引擎,但排氣量提升為1000cc。改用鋁合金雙樑車架後車體更穩,讓車手駕馭這頭競速野獸更得心應手!2012年世界摩托車錦標賽中,瓦倫蒂諾•羅西就是騎乘DUCATI Desmosedici 2012,在法國Le Mans賽站擊潰上屆冠軍Casey Stoner!

DUCATI 2012 Test Sepang是DUCATI Desmosedici 2012的測試版,這兩款賽車的配備與性能非常類似,同樣採用排氣量1000cc的水冷式90度V型四缸引擎與鋁合金雙樑車架。 義大利明星車手瓦倫蒂諾•羅西在2012年世界摩托車錦標賽賽季開始前,與DUCATI團隊移師馬來西亞雪邦國際賽道進行測試,DUCATI 2012 Test Sepang便是他當時所騎乘的車款。 對收藏DUCATI各式車款的玩家而言,DUCATI 2012 Test Sepang 的黑底塗裝更顯神秘,算是極為珍稀的隱藏版!

YAMAHA YZR-M1 2016採用排氣量1000cc水冷四缸引擎,擁有超過245匹馬力的驚人動力與340 km/hr以上的極速表現。在2016年世界摩托車錦標賽中,瓦倫蒂諾•羅西駕馭著這頭精密機械下的速度野獸, 拿下他職業賽車生涯20年來第114次分站賽冠軍,賽季結束後,瓦倫蒂諾•羅西以總積分249分奪下年度亞軍。

瓦倫蒂諾•羅西除了是名天才車手,他獨特的設計感也充分展露在他的安全帽塗裝上。從1996年開始,瓦倫蒂諾•羅西便與設計師Aldo Drudi合作設計他的安全帽圖樣。 在1997年125級別世界摩托車錦標賽中,羅西的安全帽塗裝大部分都使用太陽和月亮的主題,特點是太陽和月亮在安全帽的兩側,各自有個卡通臉譜。 根據羅西親口表示,這樣的設計,象徵著他性格中極端的兩面。羅西在他的賽車生涯中換過許多安全帽塗裝,但絕大多數都有著太陽與月亮的圖騰。

雖然瓦倫蒂諾•羅西在2009年摘下世界摩托車錦標賽年度總冠軍,但他在法國Le Mans賽站中是最後一名,而下一站剛好就是他的主場義大利Mugello賽站,義大利車迷期盼羅西不要中斷在義大利站七連勝的紀錄, 那壓力可想而知!於是羅西和設計師Aldo Drudi一起設計了這款「手套帽」,特點是將羅西戴手套的手繪在安全帽兩側,感覺就像是很苦惱地抱著頭; 在帽體後方還畫上了羅西的鬥牛犬Cesare和Cecilia,同樣也是做著抱頭的姿勢。

瓦倫蒂諾•羅西在2011年加入DUCATI車隊,義大利傳奇車手與義大利冠軍車廠的組合讓人眼睛為之一亮。為了紀念羅西轉到DUCATI,設計師Aldo Drudi以「元素」為概念設計了這款安全帽, 特點除了羅西常用的太陽與月亮圖騰,太陽的光芒更以土、火、水和空氣四大基本元素呈現。安全帽後面的月亮標示著羅西的賽車號碼46,且月亮的顏色也由義大利國旗三原色所組成。